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Una maleta dañada en el vuelo es responsabilidad de la aerolínea desde que la facturas hasta que la recoges en la cinta, pero el plazo para reclamar es muy corto: siete días. Y lo que hagas en el aeropuerto pesa tanto como la reclamación por escrito.
En vuelos internacionales se aplica el Convenio de Montreal, el mismo que regula la maleta perdida. Aquí tienes los pasos, las pruebas que te pedirán y qué esperar de la respuesta.
En la cinta: revisa antes de salir
En cuanto la recojas, dale una vuelta a la maleta antes de salir de la zona de equipajes: ruedas, asas, cremalleras, esquinas y candado. Si viajas con algo frágil, abre y mira el contenido.
- Haz fotos y un vídeo corto del daño con la etiqueta de facturación visible.
- Ve al mostrador de incidencias de equipaje y pide el Parte de Irregularidad de Equipaje (PIR) por daños. Que describa el daño concreto: «rueda delantera izquierda arrancada», no «maleta dañada».
- Guarda la copia del PIR, la tarjeta de embarque y la etiqueta.
Si el daño lo descubres al llegar al hotel, no está todo perdido: el plazo legal es de siete días. Pero sin PIR la aerolínea lo pondrá más difícil, porque puede alegar que el daño se produjo después.
El plazo de 7 días
El Convenio de Montreal exige que reclames por escrito en un máximo de siete días desde que recibiste la maleta. El PIR deja constancia, pero no sustituye a la reclamación: envíala a la aerolínea por su formulario o por correo con acuse de recibo, aunque ya tengas el parte.
| Trámite | Plazo |
|---|---|
| Parte (PIR) en el aeropuerto | Antes de salir de la zona de equipajes, si es posible |
| Reclamación escrita por daños | 7 días desde que recibes la maleta |
| Reclamación si además llegó con retraso | 21 días desde la entrega |
| Demanda judicial | 2 años desde la llegada del vuelo |
De qué responde la aerolínea
- Equipaje facturado: la aerolínea responde del daño ocurrido mientras la maleta estaba bajo su custodia, salvo que se deba a un defecto o vicio propio del equipaje.
- Equipaje de mano: solo responde si el daño es culpa de la aerolínea o de su personal, por ejemplo si te obligan a facturar la maleta en la puerta y llega rota.
- Desgaste: muchas aerolíneas excluyen en sus condiciones los arañazos, rozaduras o pequeñas abolladuras por uso normal. Si la carcasa está rajada o falta una rueda, eso ya es daño.
- Contenido: si se rompió algo dentro, entra en la misma reclamación. Para lo frágil, la aerolínea puede alegar mal embalaje: protege bien lo delicado o llévalo en cabina.
Qué te ofrecerán y cuánto como máximo
La aerolínea suele proponer, por este orden: reparar la maleta en un taller con el que trabaja, pagarte la reparación con presupuesto o sustituirla por una equivalente o por su valor menos una depreciación por antigüedad. Si la maleta tenía cinco años, no esperes el precio de una nueva.
El tope legal en vuelos internacionales es de 1.519 DEG por pasajero desde el 28 de diciembre de 2024, unos 1.830 € al cambio de octubre de 2026, sumando maleta y contenido. Es un máximo: tienes que demostrar el valor con facturas, fotos o el presupuesto de reparación.
Si te ofrecen un bono o una cantidad baja, puedes rechazarla y pedir una indemnización en dinero con tus facturas.
Qué pruebas reunir
- Copia del PIR con el número de expediente.
- Tarjeta de embarque y etiqueta de facturación.
- Fotos del daño, mejor con la etiqueta visible, y si las tienes, fotos de la maleta antes del viaje.
- Factura de compra de la maleta (o un extracto bancario o pedido en línea).
- Presupuesto de reparación de un taller o certificado de que no tiene arreglo.
- Facturas de los objetos rotos del interior.
Si la aerolínea no responde o rechaza la reclamación
AESA no tramita reclamaciones de equipaje, así que la siguiente vía es otra. Si la aerolínea está adherida al sistema arbitral de consumo, puedes pedir un arbitraje gratuito. Si no, queda la vía judicial: tienes dos años y, en España, para importes de hasta 2.000 € no necesitas abogado ni procurador. Con fotos, PIR y reclamación en plazo, tu posición es buena.
El seguro de viaje y la maleta dañada
Las pólizas suelen incluir una garantía de equipaje que cubre daños, pérdida o robo, con límites distintos según la modalidad y a veces por objeto. Normalmente te pedirán el PIR y la respuesta de la aerolínea, y te pagarán la diferencia hasta el límite. Revisa la tabla de coberturas de cada producto antes de contratar, y si viajas con equipo caro (cámara, bicicleta, material de buceo), mira si está incluido. Lo explicamos en qué cubre un seguro de viaje.
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¿Ya tienes seguro?
Revisa tres cosas antes de salir: que el capital médico encaje con el destino, que no tenga franquicia y que incluya repatriación al 100 %.
Qué revisar en tu pólizaPara reducir riesgos, una maleta rígida con ruedas dobles aguanta mejor el manejo en pista, y lo frágil viaja más seguro en cabina. Revisa medidas y límites en equipaje de mano.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tiempo tengo para reclamar una maleta dañada?
Siete días desde que la recibes, por escrito a la aerolínea. Lo ideal es hacer además el parte de irregularidad (PIR) en el aeropuerto antes de salir.
¿La aerolínea paga una maleta nueva?
Depende del daño. Suele ofrecer reparación o una sustitución con depreciación por la antigüedad de la maleta, con un máximo de 1.519 DEG por pasajero en vuelos internacionales.
¿Cubren los arañazos y rozaduras?
Muchas aerolíneas los excluyen en sus condiciones como desgaste normal. Una carcasa rajada, un asa rota o una rueda arrancada sí se consideran daño.
¿Y si se rompe algo en la maleta de mano?
La aerolínea solo responde si el daño es culpa suya, por ejemplo si la obligan a facturar en la puerta y llega rota. En ese caso haz el PIR igual que con el equipaje facturado.